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裝載機的工作裝置、裝載機的鏟掘和裝卸物料作業(yè)是如何實現(xiàn)的?

發(fā)布時間:2023-02-07 17:07:40      點擊次數:930

裝載機的鏟掘和裝卸物料作業(yè)是通過其工作裝置的運動來實現(xiàn)的。裝載機工作裝置由鏟斗1、動臂2、連桿3、搖臂4和轉斗油缸5、動臂油缸6等組成。整個工作裝置鉸接在車架7上。鏟斗通過連桿和搖臂與轉斗油缸鉸接,用以裝卸物料。動臂與車架、動臂油缸鉸接,用以升降鏟斗。鏟斗的翻轉和動臂的升降采用液壓操縱。

裝載機作業(yè)時工作裝置應能保證:當轉斗油缸閉鎖、動臂油缸舉升或降落時,連桿機構使鏟斗上下平動或接近平動,以免鏟斗傾斜而撒落物料;當動臂處于任何位置、鏟斗繞動臂鉸點轉動進行卸料時,鏟斗傾斜角不小于45°,卸料后動臂下降時又能使鏟斗自動放平。

綜合國內外裝載機工作裝置的結構型式,主要有七種類型,即按連桿機構的構件數不同,分為三桿式、四桿式、五桿式、六桿式和八桿式等;按輸入和輸出桿的轉向是否相同又分為正轉和反轉連桿機構等。

土方工程用裝載機鏟斗結構,其斗體常用低碳、耐磨、高強度鋼板焊接制成,切削刃采用耐磨的中錳合金鋼材料,側切削刃和加強角板都用高強度耐磨鋼材料制成。

鏟斗切削刀的形狀分為四種。齒形的選擇應考慮插入阻力、耐磨性和易于更換等因素。齒形分尖齒和鈍齒,輪胎式裝載機多采用尖形齒,而履帶式裝開機多采用鈍形齒。斗齒數目視斗寬而定,斗齒距一般為150-300mm。斗齒結構分整體式和分體式兩種,中小型裝載機多采用整體式,而大型裝載機由于作業(yè)條件差、斗齒磨損嚴重,常采用分體式。分體式斗齒分為基本齒2和齒尖1兩部分,磨損后只需要更換齒尖。

裝載機特殊工作裝置

1. 加大斗

在標準機型配置的基礎上,加大鏟斗容量,以提高工作效率,以滿足比重較輕物料的鏟裝,如:煤炭等。

2. 巖石王

主要針對裝卸巖石工況,鏟斗的斗臂板、支撐板斗進行了加強,并配備了高耐磨的副刀板、高耐磨精鑄斗齒,從而提高了整個鏟斗的使用壽命。

3. 高卸

滿足貨車日益增高的圍欄高度,對于煤炭等比重較低的物料,即可滿足高卸載,又可滿足大裝載量,大大提高工作效率。

4. 側卸斗

針對場地狹小特別是隧道作業(yè)工況的工作裝置,鏟斗可單向側翻,在隧道作業(yè)中可有效降低駕駛員的勞動強度。

5. 夾木叉

主要用于林場及港口進行物料的搬運和裝卸。

6. 快換裝置

主要針對工作場地中存在多種物料需要裝卸的工作環(huán)境,駕駛員坐在駕駛室內即可對工作裝置進行快速更換,使用方便、作業(yè)效率高,可更換的工作裝置有:鏟斗、夾木叉等。

7. 抓草斗

主要應用于植物秸稈等抓取,具有開口大、壓實緊、抓草效率高等特點。

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